“21世纪是印度的世纪”:莫迪借经济刺激计划重提宏愿

莫迪指出,必须想办法确保疫情不会让印度倒退。“专家一致认为,该病毒将在未来很长一段时间内成为我们生活的一部分。但我们不能反过来被它挟持。”

“新冠病毒将在很长一段时间内成为我们生活的一部分,但我们不能让生活围绕着它转,”莫迪说道。

新德里电视台援引知情人士称,莫迪政府的计划参考了英国300亿英镑的刺激计划和为企业提供的3300亿英镑担保贷款。印度也将为保留劳动力的中小企业支付工资。

德里首席部长凯杰里瓦尔强调,德里四分之三的病例没有症状或症状轻微,不需要住院治疗。

对于空气污染问题严重的印度来说,唯一的好消息可能是碳排放的减少。周二最新分析显示,印度的碳排放量40年来首次同比减少。环保网站Carbon Brief发现,经济放缓、可再生能源使用量增长以及新冠疫情都是导致下降的原因。

为恢复民众生计,封锁措施已计划分阶段解除。印度铁道部从周二开始开放客运服务预订,每天将有15列火车连接德里与孟买、金奈、班加罗尔、加尔各答和其他大城市。

但确诊数提高或许是印度检测能力增强的缘故。截至一个月前的4月12日,印度累计检测20万件。如今印度单日即可检测10万件。

印度本阶段的封锁措施将持续至5月17日。从下周起,印度将进入“封锁4.0”阶段。为了平衡经济复苏,新阶段的措施将有所不同,经济活动将分级开放。

记者 | 田思奇

2014年,在率领人民党以巨大的优势获得大选胜利后,莫迪就承诺要让21世纪变成“印度的世纪”。虽然印度一度连续几年实现了高速增长,但莫迪鲜少在公开场合提及这一说法。

在周二(5月12日)的电视讲话中,莫迪宣布了价值20万亿卢比(约合2660亿美元)的经济救助方案,该一揽子计划相当于印度GDP的10%,旨在帮助那些因经济停摆失去工作的个人和疫情重创的企业。财政部长西萨拉曼将在未来几天宣布细节。

虽然拖拉机作为农业活动的基本部件卖出一部分,但包括铃木、现代、丰田等在内的所有主要汽车制造商均宣布4月印度国内汽车销量为零。根据印度汽车制造商协会(SIAM)行业机构的估计,停工每天导致该行业损失230亿卢比(3.06亿美元)。而规模达1200亿美元的汽车市场占该国制造业生产的49%。

在电视讲话中,莫迪还敦促印度人民购买本土制造的产品。“从今天起,所有印度人都必须为本地产品发声……不仅要购买本地产品,还要宣传本地产品。”

世界银行在其《南亚经济聚焦》报告中称,从4月1日开始的2020-2021财年,印度经济预计将增长1.5%至2.8%。相比而言,在截至3月31日的2019-20财年,印度预计将增长4.8%至5%。

千呼万唤之下,今日财运查询访客印度终于出台大规模经济刺激计划来弥补新冠疫情对企业和个人的损害。但总理莫迪想得更长远。在他看来,印度必须抓住疫情带来的机遇,全面整顿经济,进行 “大胆的改革”,以确保21世纪属于“印度的世纪”。

封锁措施的后果早已在汽车市场上反映出来:整个4月,印度国内没有一个人购买一辆汽车。

法国经济学家托马斯·皮凯蒂周二在接受印度报业托拉斯采访时说,印度确实很有潜力,但首先要解决不断加深的社会不平等历史遗留问题,例如通过激进的税收改革来进行财富分配、公共教育集资、基础建设、卫生投入、土地改革。

自3月25日开始,印度和全球大多数国家一样进入封锁状态。八周以来,约1.4亿人失去工作,包括数千万外来务工人员。

莫迪介绍说,这套方案会集中在土地、劳工、流动资金和法律方面,会照顾不同的界别,包括家庭手工业、中小型企业、劳工和中产阶层等。

除此之外,《金融时报》指出,莫迪最近几天一直在和官员们磋商,制定印度吸引制造业投资的战略,渴望吸引全球供应链多元化的公司。

卫生部12日发布的新冠疫情数据显示,印度较前一日新增确诊病例3604例,累计确诊病例达70756例,累计死亡病例2293例,累计治愈出院22455例。其中五分之一的病例来自人口稠密的孟买、德里、艾哈迈达巴德和浦那。

Marcellus投资管理公司首席执行官Saurabh Mukherjea说。“这是多方位的一揽子计划——不仅仅是补贴和财政施舍,还有实物福利,包括为国内外投资者提供土地补贴。”

周二(5月12日)公布的数据显示,印度3月工业生产同比萎缩近17%,分析师预测4月和5月的下降幅度会更大。对于政府救济和经济刺激方案,印度商界团体呼吁已久。

值得警惕的是,印度的单日新增确诊病例继续维持在三四千的高位。公卫专家担心,随着印度推进放宽限制措施,病例会更快地激增。


posted @ posted @ 20-06-16 03:32  admin  阅读量:

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